La Mach 1 establece nuevos estándares revolucionarios en el ámbito de las monturas transportables en cuanto a peso propio, estabilidad, capacidad de carga y precisión. Entre otras cosas, es la primera montura de este tamaño en la que TODAS las conexiones de cable a los accesorios, como las cámaras CCD, se han guiado a través del eje polar, con lo que los enredos de cables en la oscuridad de la noche durante el transporte han pasado a ser cosa del pasado. De este modo, la Mach 1 se puede manejar incluso a distancia.
A pesar de su gran capacidad de carga, la montura es ligera (aprox. 12 kg sin contrapesos), pequeña y apta para el transporte aéreo. Aflojando 4 tornillos hexagonales, el eje de declinación se puede separar del eje horario y del bloque polar; ambas piezas pesan aprox. 6 kg cada una. La Mach 1 soporta refractores de 4 a 6" de distancia focal corta, Maksutovs de 6 a 8" y telescopios Schmidt-Cassegrain de 8 a 11".
El corazón de la GTO-Mach1 son los accionamientos de ambos ejes, que consisten en engranajes helicoidales de dentado fino, fabricados directamente por Astro-Physics y ajustados y probados individualmente. De este modo, Astro-Physics garantiza un error de rotación máximo (PEC) de +/- 3,5 segundos de arco (7 segundos de arco pico a pico).
En el modelo actual del Mach1 se han implementado accionamientos de motor y engranajes autocompensados para ambos ejes, con un rendimiento de seguimiento claramente mejorado.
Los servomotores utilizados en el Mach1 son los mismos que en las monturas más grandes GTO-100 y GTO-1600. En general, están sobredimensionados para la capacidad de carga del Mach1, pero el alto par motor se nota positivamente con una carga de instrumentos desequilibrada y/o a bajas temperaturas durante el posicionamiento GoTO y el seguimiento.
Astro-Physics ha revisado y rediseñado radicalmente la tecnología de accionamiento de las monturas. Así, en todas las monturas Astro-Physics, incluida la GTO-MACH 1, se utilizan desde hace poco las denominadas cajas de engranajes con motor autocompensado, tanto en el eje RA como en el DE. Estas ofrecen grandes ventajas tanto para la astrofotografía como para la observación visual.
Toda la unidad, compuesta por un servomotor y un engranaje helicoidal, se presiona contra la rueda helicoidal mediante la fuerza de un resorte. De este modo, se consigue siempre un engranaje óptimo en todas las posiciones del telescopio, en todas las posiciones de la rueda helicoidal y el tornillo sinfín, así como en todas las temperaturas de funcionamiento y en los cambios de distancia resultantes entre el tornillo sinfín y la rueda helicoidal. De este modo, se elimina el ajuste entre el tornillo sinfín y la rueda helicoidal con tornillos de tracción y presión, que a menudo resulta difícil para los usuarios sin experiencia.
Los problemas de holgura (juego inverso) también son cosa del pasado. Al ajustar con tornillos de tracción/presión, el problema siempre era encontrar el ajuste óptimo. Si la distancia entre el tornillo sinfín y la rueda helicoidal es demasiado grande, el juego inverso es demasiado alto; si la distancia es demasiado pequeña, existe el riesgo de que el accionamiento se bloquee, por ejemplo, en caso de fluctuaciones de temperatura. Gracias al nuevo diseño, el tornillo sinfín y la rueda helicoidal siempre están en un engranaje óptimo.
Para evitar daños en los accionamientos durante el transporte, el bloque completo del motor/tornillo sinfín se puede desacoplar completamente mediante una pequeña palanca y volver a acoplar con la misma facilidad después del transporte.
Incluso después de años, y también con un uso muy intensivo, el tornillo sinfín de accionamiento se presiona siempre de forma óptima contra la rueda helicoidal cuando se produce desgaste del material. Además, para la fabricación de los tornillos sinfín se utilizan nuevas aleaciones de acero con un desgaste extremadamente bajo, lo que no es baladí para las observaciones automatizadas, en las que el telescopio se gira con frecuencia a altas velocidades en el modo GoTo.
La precisión de rotación (PE, error periódico) de CADA tornillo sinfín se mide con el software PemPro antes de la entrega de la montura y la compensación resultante se almacena en la caja de control CPC, de modo que la función PEC (compensación de error periódico) está inmediatamente disponible para usted como observador. De este modo se compensa el 90 % del error periódico, lo que no es insignificante para observaciones fotográficas con tiempos de exposición más cortos SIN guía.
El volumen de suministro incluye:
- Cabezal de montura Mach1GTO (ejes R.A. y Dec.) con servomotores. Eje RA con adaptador integrado para buscador de polo angular.
- Servomotores GTO Caja de control
- Adaptador para caja de control GTO
- Barra de contrapeso de acero inoxidable con tornillo de seguridad
- Cable RA/DE en Y para conectar la caja de control GTO a los motores de accionamiento
- Juego de cables de alimentación para GTO CP4, incl. cable de 1,8 m con conector PowerPole, cable de 45 cm con enchufe para mechero y cable de 45 cm con
- terminal de cable en anillo (funcionamiento con fuente de alimentación)
- Cable alargador serie, 4,5 m
- Juego de tornillos moleteados de 1/4-20"
- Llave Allen de pulgadas
- CD con software PulseGuide de Ray Gralak, Sirius Imaging y manual de instrucciones en PDF para GTO-Mach1 y GTO-Keypad
- Tarjeta de garantía/registro
El controlador ASCOM está disponible para su descarga
